Ga naar de hoofdinhoud Ga naar de zoekopdracht Ga naar de hoofdnavigatie
Menu

Koppeling

Filter

SIP Style
Convertor, Torsiebestuurder voor Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 200-300ccm

Convertor, Torsiebestuurder voor Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 200-300ccm

past ook voor PIAGGIO Leader/Quasar 200-300ccm 4T LC Torque Drive converter van SIP Performance voor een perfecte krachtoverbrenging. 2 lineaire plaatsen HQ afdichtringen + lagers Keramische coating De agressievere trekkracht van de SIP PERFORMANCE Torque Drive converter wordt gecreëerd door 2 lineaire sleuven met verschillende steek. De koppelomvormer houdt de motor onmiddellijk op hoge snelheid met een optimaal koppel, zodat altijd het volle vermogen op het achterwiel wordt overgebracht. De oorspronkelijke converter daarentegen heeft slechts een gebogen gleuf en veroorzaakt daarom een seconde aarzeling bij het optrekken. Originele converters komen uit massaproductie, zijn meestal slecht uitgebalanceerd of helemaal niet uitgebalanceerd en de kwaliteit lijdt er enorm onder. Vooral in de aandrijflijn zijn uitgebalanceerde componenten belangrijk om trillingen te voorkomen. De SIP PERFORMANCE Torque Driver is de ideale aanvulling op een verstandige aandrijflijn als gevolg van de hoge kwaliteit van de afwerking, de hoogwaardige componenten zoals afdichtringen en lagers, alsmede de fijne uitbalancering. Afhankelijk van de motoropstelling wordt besloten welke van de gradiënten moet worden gekozen. Men kan er echter niet omheen dat ook de omvormer, de vario-rollen en de tegendrukveer op elkaar moeten worden afgestemd. Om een zinvolle vergelijking te maken, kan een test voor en na worden uitgevoerd, bv. met een versnellingsmeter (geïntegreerd in de SIP-snelheidsmeter / toerenteller).  

Normale prijs: € 265,00
Zelioni
Koppelingsklok voor Vespa 125-300cc, 4T, AC/LC

Koppelingsklok voor Vespa 125-300cc, 4T, AC/LC

voor Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, 4T, AC/LC  / past ook op PIAGGIO Leader/Quasar 125-300ccm 4T AC/LC Als de koppelingsklokken blauw of aan de binnenkant zichtbaar versleten zijn, zullen de koppelingsvoeringen sneller slijten. Als de bel krom is, zal hij slippen of schokken bij het starten. Vervanging is dus aan de orde van de dag. De standaard koppelingsklokken bestaan meestal uit twee delen. Er is dus een onbalans die leidt tot een breuk van de koppeling. De ZELIONI koppelingsklok heeft een hardverchroomd oppervlak en is uit één stuk gemaakt. De wanddikte is aanzienlijk dikker dan het origineel. Hierdoor is hij absoluut vormvast en zonder onbalans. Het fijnkorrelig gestraalde drukoppervlak aan de binnenzijde zorgt voor een ideale wrijvingsverbinding tussen koppeling en bel. Het vervelende scheuren van de koppeling is dus niet meer merkbaar.

Normale prijs: € 155,00