Katrol voor Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/ 250-300ccm
voor Vespa GTS Super/GTV/GT 60/GT/ 250-300ccm / past ook op PIAGGIO Leader/Quasar 250-300ccm 4T LC Katrol van ZELIONI. De flankhoek verschilt aanzienlijk van het origineel en zorgt voor een betere acceleratie en een geoptimaliseerde aandrijving met een betere krachtoverbrenging. De gewijzigde ventilatorbladen verlagen de temperatuur in de gehele aandrijving (vario en koppeling). Dit resulteert in minder slijtage van de V-snaar. Aluminium CNC Gemeten waarden bij dezelfde belasting/snelheid: Riemschijf origineel: 70° Riemschijf ZELIONI: 59° Montage nota: Wanneer gebruikt in combinatie met de ZELIONI variator, alleen de standaard PIAGGIO spacer schijf moet worden gemonteerd tussen de poelie en variator. Belangrijk: Door de gewijzigde flankhoek kan de poelie alleen gemonteerd worden in combinatie met de iets kortere V-snaar van de LEADER 125-200 motoren (onderdeelnr. P248052 / R163750660 / M6112854). Anders schuurt hij tegen de motorbehuizing. Wij raden ook de ZELIONI variator (item no. ZELVGT30).
Katrol voor Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/ 250-300ccm
voor Vespa GTS Super/GTV/GT 60 250-300ccm / past ook op PIAGGIO Quasar 250-300ccm 4T LC Katrol van ZELIONI. De flankhoek verschilt aanzienlijk van het origineel en zorgt voor een betere acceleratie en een geoptimaliseerde aandrijving met een betere krachtoverbrenging. De gewijzigde ventilatorbladen verlagen de temperatuur in de gehele aandrijving (vario en koppeling). Dit resulteert in minder slijtage van de V-snaar. Aluminium CNC Gemeten waarden bij dezelfde belasting/snelheid: Riemschijf origineel: 70° Riemschijf ZELIONI: 59° Montage nota: Wanneer gebruikt in combinatie met de ZELIONI variator, alleen de standaard PIAGGIO spacer schijf moet worden gemonteerd tussen de poelie en variator. Belangrijk: Door de gewijzigde flankhoek kan de poelie alleen gemonteerd worden in combinatie met de iets kortere V-snaar van de LEADER 125-200 motoren (onderdeelnr. P248052 / R163750660 / M6112854). Anders schuurt hij tegen de motorbehuizing. Wij raden ook de ZELIONI variator (item no. ZELVGT30).
Variator rol 20x17 mm 14.0g
Een klein maar uiterst fijn afstelbaar onderdeel in de scootersector is de variator, want het is het hart van de aandrijving van elke automatische scooter. De installatie van een geoptimaliseerde variator bepaalt dus niet alleen de acceleratie en de tractie, maar ook de soepelheid van een voertuig. Een must voor alle 2/4-takt piloten! De ZELIONI variator werd speciaal ontwikkeld voor het gewicht en de wielgrootte van de Vespa GTS/GT modellen. Zeer nauwkeurige CNC-productie van de rupsbanden met exact berekende hellingshoek voor optimale acceleratie en maximale topsnelheid. Vario tegendrukveer, verschillende vario gewichten en afstandsstukken zijn inbegrepen. 1 stuk 6 stuks zijn nodig Montage-instructies: De ZELIONI Vario kan alleen gemonteerd worden met de bijgeleverde vario-rollen. (geen Dr. Pulley etc. rollers/glijders). De spanpoelie tussen variator en koppeling kan worden weggelaten. De volgende opstelling van de variator wordt aanbevolen: voor Vespa GTS250: 6x14gr rollers voor Vespa GTS300: 3x14gr, 3x16gr, voor maximale versnelling 6x16gr, voor lange afstanden.
Variator rol 20x17 mm 15.0g
Een klein maar uiterst fijn afstelbaar onderdeel in de scootersector is de variator, want het is het hart van de aandrijving van elke automatische scooter. De installatie van een geoptimaliseerde variator bepaalt dus niet alleen de acceleratie en de tractie, maar ook de soepelheid van een voertuig. Een must voor alle 2/4-takt piloten! De ZELIONI variator werd speciaal ontwikkeld voor het gewicht en de wielgrootte van de Vespa GTS/GT modellen. Zeer nauwkeurige CNC-productie van de rupsbanden met exact berekende hellingshoek voor optimale acceleratie en maximale topsnelheid. Vario tegendrukveer, verschillende vario gewichten en afstandsstukken zijn inbegrepen. 1 stuk 6 stuks zijn nodig Montage-instructies: De ZELIONI Vario kan alleen met de bijgeleverde vario-rollen worden geïnstalleerd. (geen Dr. Pulley etc. rollers/glijders). De spanpoelie tussen variator en koppeling kan worden weggelaten. De volgende opstelling van de vario wordt aanbevolen: voor Vespa GTS250: 6x14gr rollers voor Vespa GTS300: 3x14gr, 3x16gr, voor maximale versnelling 6x16gr, voor lange afstanden.
Variator voor Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/ 250-300ccm
voor Vespa GTS Super/GTV/GT 60/GT/ 250-300ccm / past ook op PIAGGIO Leader/Quasar 250-300ccm 4T LC Een klein maar uiterst fijn afstelbaar onderdeel op scootergebied is de variator, want die vormt het hart van de aandrijving van elke automatische scooter. De installatie van een geoptimaliseerde variator bepaalt dus niet alleen de acceleratie en de tractie, maar ook de vlotte werking van een voertuig. Een must voor alle 2/4-takt piloten! De ZELIONI variator is speciaal ontwikkeld voor het gewicht en de wielgrootte van de Vespa GTS/GT modellen. Zeer nauwkeurige CNC-productie van de rupsbanden met exact berekende hellingshoek voor optimale acceleratie en maximale topsnelheid. Vario tegendrukveer, verschillende vario gewichten en afstandsstukken zijn inbegrepen. 20x17 mm Montage-instructies: De ZELIONI Vario kan alleen gemonteerd worden met de bijgeleverde vario-rollen. (geen Dr. Pulley etc. rollers/glijders). De spanpoelie tussen variator en koppeling kan worden weggelaten. De volgende opstelling van de variator wordt aanbevolen: voor Vespa GTS250: 6x14gr rollers voor Vespa GTS300: 3x14gr, 3x16gr, voor maximale versnelling 6x16gr, voor lange afstanden.
Variatorrol 20x17 mm 13,0 g
Een klein maar uiterst fijn afstelbaar onderdeel in de scootersector is de variator, want het is het hart van de aandrijving van elke automatische scooter. De installatie van een geoptimaliseerde variator bepaalt dus niet alleen de acceleratie en de tractie, maar ook de soepelheid van een voertuig. Een must voor alle 2/4-takt piloten! De ZELIONI variator werd speciaal ontwikkeld voor het gewicht en de wielgrootte van de Vespa GTS/GT modellen. Zeer nauwkeurige CNC-productie van de rupsbanden met exact berekende hellingshoek voor optimale acceleratie en maximale topsnelheid. Vario tegendrukveer, verschillende vario gewichten en afstandsstukken zijn inbegrepen. 1 stuk 6 stuks zijn nodig Montage-instructies: De ZELIONI Vario kan alleen met de bijgeleverde vario-rollen worden geïnstalleerd. (geen Dr. Pulley etc. rollers/glijders). De spanpoelie tussen variator en koppeling kan worden weggelaten. De volgende opstelling van de vario wordt aanbevolen: voor Vespa GTS250: 6x14gr rollers voor Vespa GTS300: 3x14gr, 3x16gr, voor maximale versnelling 6x16gr, voor lange afstanden.
Variatorrol 20x17 mm 16,0g
Een klein maar uiterst fijn afstelbaar onderdeel in de scootersector is de variator, want het is het hart van de aandrijving van elke automatische scooter. De installatie van een geoptimaliseerde variator bepaalt dus niet alleen de acceleratie en de tractie, maar ook de soepelheid van een voertuig. Een must voor alle 2/4-takt piloten! De ZELIONI variator werd speciaal ontwikkeld voor het gewicht en de wielgrootte van de Vespa GTS/GT modellen. Zeer nauwkeurige CNC-productie van de rupsbanden met exact berekende hellingshoek voor optimale acceleratie en maximale topsnelheid. Vario tegendrukveer, verschillende vario gewichten en afstandsstukken zijn inbegrepen. 1 stuk 6 stuks zijn nodig Montage-instructies: De ZELIONI Vario kan alleen met de bijgeleverde vario-rollen worden geïnstalleerd. (geen Dr. Pulley etc. rollers/glijders). De spanpoelie tussen variator en koppeling kan worden weggelaten. De volgende opstelling van de vario wordt aanbevolen: voor Vespa GTS250: 6x14gr rollers voor Vespa GTS300: 3x14gr, 3x16gr, voor maximale versnelling 6x16gr, voor lange afstanden.
Vasthoudende Hulpmiddel Variomatic Katrol voor Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/ 250-300ccm
voor Vespa GTS Super/GTV/GT 60/GT/ 250-300ccm / past ook op PIAGGIO Leader/Quasar 250-300ccm 4T LC Of het nu gaat om het vervangen van de V-riem, het installeren van de sportvario of gewoon het vervangen van versleten vario-poelies - het is een feit dat de poelie eraf moet. Aangezien niet iedereen een slagmoersleutel heeft en die niet bepaald zacht is voor de krukasstomp, raden wij aan de speciale SIP Variomatik holding tool te gebruiken. Nodig voor het vastzetten/losmaken van de Vario-moer Eenvoudige bediening Praktisch voor werkplaats en op de weg Het bevestigingsgereedschap is nodig om de Vario-moer los te draaien en vast te zetten. Daartoe wordt het gereedschap met de twee bevestigingsnokjes op de poelie geplaatst en met de bus en de schroef op de motorbehuizing vastgeschroefd. Nu kunt u de moer gemakkelijk los- of vastdraaien met een ratel of een momentsleutel. Geen enkele werkplaats zou zonder dit gereedschap moeten zijn, maar het is ook raadzaam om het steeds bij u te hebben tijdens het toeren. Iedereen die ooit heeft geprobeerd om een gebroken V-snaar te vervangen in niemandsland zonder gereedschap, weet hoe belangrijk het kleine gereedschap kan zijn voor de Vario.
