Velg voor/achter 13" voor Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, mat zwart
Beschrijving
Productinformatie
Eerste bestaande 13" velg die zonder problemen op de GTS kan worden gebruikt met de ABE. Geen grijze gebieden meer, geen geruzie met de TÜV-inspecteurs - monteer de velgen en de wettelijke conversie naar 13" is voltooid. Ook gehomologeerd met een 140 brede band op het achterwiel - in plaats van de standaard 130-band kan nu legaal met een bandenmaat 140/60-13" achterop worden gereden. De velgen zelf worden vervaardigd volgens de richtlijnen van de ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation), de industriespecificatie voor de productie van velgen en banden.
- voor/achter
- 3.00 -13"
- 10 spaken
- Aluminium
- zwart mat
- extra montagekit nodig voor achter
- met ABE
- KBA 53352
De velg is goedgekeurd voor de volgende bandenmaten:
- Bandenmaat voor: 110/70-13 in combinatie met
- Bandenmaat achter: 110/70-13 ww. 120/70-13 ww. 130/60-13 ww. 130/70-13 ww. 140/60-1
- Bandenmaat voor: 120/70-13 in combinatie met
- Bandenmaat achter: 120/70-13 ww. 130/60-13 ww. 130/70-13 ww. 140/60-13
- Bandenmaat voor: 130/60-13 in combinatie met
- Bandenmaat achter: 130/60-13 ww. 130/70-13 ww. 140/60-13
- Bandenmaat voor: 130/70-13 in combinatie met
- Bandenmaat achter: 130/70-13 ww. 140/60-13
- Bandenmaat voor: 140/60-13 in combinatie met
- Bandenmaat achter: 140/60-13
Bij gebruik van de band 140/60-13" moet een goedkeuring van de desbetreffende bandenfabrikant worden overgelegd. In de downloadzone vindt u alle toegelaten banden, inclusief de vereiste bandenkeuring in het ABE-document. De laatste versie van de ABE is te vinden in de downloads. Controleer vóór de aankoop of de ABE geldig is voor het gewenste voertuig.
Opmerking: Door de bandenmaat te wijzigen, verandert ook de overbrengingsverhouding van de banden, wat uiteindelijk tot een afwijking in de snelheidsmeterweergave leidt. Aangezien de originele snelheidsmeter tot 10% van de werkelijke waarde afwijkt, valt de afwijking nog binnen de tolerantie voor 12"-velgen met 140 banden en voor 13"-velgen met max. 140 banden. Dit is eigenlijk een voordeel, want met de grotere banden komt de aflezing van de snelheidsmeter dichter in de buurt van de werkelijke snelheid
Montage-instructies:
- Voorwiel: Plug & Play. Er is geen extra montagekit nodig.
- Achterwiel: de bus (art. nr. MV848039) is altijd nodig voor montage op het achterwiel.
- Voor modellen die standaard zijn uitgerust met ABS op het achterwiel, is een montagekit (artikelnr. MV000617) nodig, inclusief nieuwe wielbouten en bouten voor het toonwiel. Deze artikelen behoren niet tot de leveringsomvang en moeten afzonderlijk worden besteld.
- Nadat de velgen op ABS-modellen zijn gemonteerd, moet het ABS/ASR-systeem opnieuw worden gekalibreerd. Gedetailleerde instructies zijn beschikbaar in de downloadzone of in de gebruikershandleiding van het voertuig.
Manufacturer
SIP Style
|
SIP Scootershop GmbH |
Beoordelingen 0
Aanmelden
Zubehör Artikel
Het voorwiel is standaard voorzien van een goedkope plaatijzeren kap, de CNC-gefreesde kappen van de accessoires zijn een kwestie van smaak en soms te duur. DeSIP-stofkap is CNC-gefreesd uit hoogwaardig aluminium en is geanodiseerd in verschillende kleuren. Hij is zeer eenvoudig te monteren met de bijgeleverde O-ring, plaats hem op de velg en klaar is kees. Ø 45 mm Aluminium CNC rood geanodiseerd
Het voorwiel is standaard voorzien van een goedkope plaatijzeren kap, CNC-gefreesde kappen van de accessoires zijn een kwestie van smaak en soms overprijsd. De SIP-stofkap is CNC-gefreesd uit hoogwaardig aluminium en is geanodiseerd in verschillende kleuren. Hij is zeer eenvoudig te monteren met de bijgeleverde O-ring, plaats hem op de velg en klaar is kees. Ø 45 mm Aluminium CNC zilver geanodiseerd
Het voorwiel is standaard voorzien van een goedkope plaatijzeren kap, CNC-gefreesde kappen van de accessoires zijn een kwestie van smaak en soms overprijsd. De SIP-stofkap is CNC-gefreesd uit hoogwaardig aluminium en is geanodiseerd in verschillende kleuren. Hij is zeer eenvoudig te monteren met de bijgeleverde O-ring, plaats hem op de velg en klaar is kees. Ø 45 mm Aluminium CNC zwart geanodiseerd
Het voorwiel is standaard voorzien van een goedkope plaatijzeren kap, de CNC-gefreesde kappen van de accessoires zijn een kwestie van smaak en soms te duur. De SIP-stofkap is CNC-gefreesd uit hoogwaardig aluminium en is geanodiseerd in verschillende kleuren. Hij is zeer eenvoudig te monteren met de bijgeleverde O-ring, plaats hem op de velg en klaar is kees. Ø 45 mm Aluminium CNC oranje mat geanodiseerd
Bij het ombouwen van de GTS-modellen naar de 13" MP3-velgen doen zich meestal complicaties voor aan het achterwiel. De standaard bus op de aandrijfas tussen wielnaaf en velg is niet compatibel met de voorste velg van de PIAGGIO MP3. Het enige dat helpt is de originele bus losdraaien. Als u geen tijd wilt besteden of niet de mogelijkheid hebt om de bus professioneel te bewerken, moet u de SIP-bus gebruiken. Deze is exact aangepast aan de vereiste diameter en kan plug&play worden gemonteerd. Vervang gewoon de originele achterwielbus en het nieuwe achterwiel kan onmiddellijk worden gemonteerd. Bij montage van de SIP 12" / 13" velgen, is deze achterwiel bus ook nodig.
Het voorwiel is standaard voorzien van een goedkope plaatijzeren kap, de CNC-gefreesde kappen van de accessoires zijn een kwestie van smaak en soms te duur. De SIP-stofkap is CNC-gefreesd uit hoogwaardig aluminium en is geanodiseerd in verschillende kleuren. Hij is zeer eenvoudig te monteren met de bijgeleverde O-ring, plaats hem op de velg en klaar is kees. Ø 45 mm Aluminium CNC grijs mat geanodiseerd
Het voorwiel is standaard voorzien van een goedkope plaatijzeren kap, CNC-gefreesde kappen van de accessoires zijn een kwestie van smaak en soms overprijsd. De SIP-stofkap is CNC-gefreesd uit hoogwaardig aluminium en is geanodiseerd in verschillende kleuren. Hij is zeer eenvoudig te monteren met de bijgeleverde O-ring, plaats hem op de velg en klaar is kees. Ø 45 mm Aluminium CNC chroom
Het voorwiel is standaard voorzien van een goedkope plaatijzeren kap, de CNC-gefreesde kappen van de accessoires zijn een kwestie van smaak en soms te duur. DeSIP-stofkap is CNC-gefreesd uit hoogwaardig aluminium en is geanodiseerd in verschillende kleuren. Hij is zeer eenvoudig te monteren met de bijgeleverde O-ring, plaats hem op de velg en klaar is kees. Ø 45 mm Aluminium CNC zwart mat geanodiseerd
Het voorwiel is standaard voorzien van een goedkope plaatijzeren kap, CNC-gefreesde kappen van de accessoires zijn een kwestie van smaak en soms overprijsd. De SIP-stofkap is CNC-gefreesd uit hoogwaardig aluminium en is geanodiseerd in verschillende kleuren. Hij is zeer eenvoudig te monteren met de bijgeleverde O-ring, plaats hem op de velg en klaar is kees. Ø 45 mm Aluminium CNC zilver mat geanodiseerd
Banden verliezen vaak lucht omdat de ventielinzetstukken defect zijn. Dit kan te wijten zijn aan ouderdom of onjuiste behandeling. Als u ze vaker vervangt, rijdt u dus verder... TR412
Het voorwiel is standaard voorzien van een goedkope plaatijzeren kap, de CNC-gefreesde kappen van de accessoires zijn een kwestie van smaak en soms te duur. De SIP-stofkap is CNC-gefreesd uit hoogwaardig aluminium en is geanodiseerd in verschillende kleuren. Hij is zeer eenvoudig te monteren met de bijgeleverde O-ring, plaats hem op de velg en klaar is kees. Ø 45 mm Aluminium CNC blauw mat geanodiseerd
voor Vespa voor Vespa GTS/GTS Super/GTV 125-300cc ('14-) Bij modellen die standaard met ABS op het achterwiel zijn uitgerust, is de overschakeling op velgen uit de accessoires altijd moeilijk geweest, vaak waren er problemen met de montage van het achterste toonwiel. Met de SIP-schroefset behoren deze problemen tot het verleden. In een handomdraai kunnen de velgen van "niet-ABS" modellen zoals SIP, ZELIONI of zelfs PIAGGIO velgen worden gemonteerd, het ABS-toonwiel kan worden vastgeschroefd aan de speciale wielmoeren met inwendige schroefdraad. De ABS-sensor kan tegen het toonwiel schuren, hiervoor leveren wij twee kleine M5 onderlegringen, deze gaan eenvoudig op de schroef tussen ABS-sensor en swingarm. Bestaande uit PIAGGIO schroeven Montage-instructie: Zet de velg vast met de vijf nieuwe wielmoeren (bouten met zeskantkop, inwendige schroefdraad) en de vijf M8 onderlegringen Schroef het ABS-toonwiel op de inwendige schroefdraad van de wielmoeren met behulp van de vijf M5 Torx-schroeven en de vijf M5 gegolfde tussenringen Monteer nu de schommelarm weer De afstand tussen de ABS-sensor en het toonwiel moet volgens PIAGGIO ten minste 0,4 mm bedragen. Als de afstand kleiner is of als de tooncirkel tegen de sensor schuurt, moeten een of twee van de bijgeleverde M5-ringetjes worden geplaatst op de bevestigingsschroef van de sensor tussen de ABS-sensor en de swingarm om voldoende afstand tot de tooncirkel te creëren. ATTENTIE: De afstand mag niet te groot zijn, anders kan er geen signaal worden opgepikt.